Lampa przednia lewa FORD MONDEO M-4 MK4 po lifcie oryginalna FORD. 400 zł lewa lampa Ford Mondeo MK 4 przed lift. 200 zł USZCZELKI USZCZELKA DRZWI FORD MONDEO MK4 MK 4 PRZÓD TYŁ Ford Mondeo Witam.Przedmiotem sprzedaży jest.USZCZELKA KAROSERYJNA OTWORU DRZWI FORD MONDEO MK4Model: 2007-2015r.Zastosowanie:Ford Mondeo MK4 HB, Sedan, Kombi, od: 19.02.20 Do negocjacji: nie; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż ford mondeo mk4 lift kombi lampa lewa tylna tyŁ w klape. 399, 00 7s71-13405-b lampa tewa lewy tyŁ mondeo mk4 przed lift. 200, 00 Mondeo MK4 LIFT - DPF Eksploatacja ! 19 Wrz 2018, 14:46. Witam serdecznie wszystkich ! Z racji iż w zeszłym tygodniu stałem się BARDZO szczęśliwym posiadaczem Mondeo MK4 z silnikiem 2.0 TDCi (140km) z 2011r. mam do was bardzo istotne pytanie dotyczące eksploatacji DPF w tym samochodzie. Do tej pory jeździłem BMW E91 i tak się składa ROLETA BAGAŻNIKA FORD MONDEO MK4 07-10r PRZED LIFT. od. Super Sprzedawcy. Stan Używany Producent części FORD MONDEO MK4 LIFT TUNEL ŚRODKOWY PODŁOKIETNIK ROLETA. Po części dla komfortu, a po części dla bezpieczeństwa! ford mondeo mk4 w Twojej okolicy - tylko w kategorii Części samochodowe na OLX! - Strona 2 . Ford Mondeo Mk4 kusi na wiele sposobów. Ma atrakcyjne kształty i często dobre wyposażenie. Poza tym to szeroka paleta silników, pośród której każdy znajdzie coś dla siebie. Jakie w związku z tym opinie i dane techniczne, ale również wady i zalety ma Ford Mondeo IV generacji? Historia Forda Mondeo 4. generacji Ford Mondeo Mk4 od początku produkcji cieszył się dużą popularnością. Po raz pierwszy model zaprezentowano w 2006 roku, do sprzedaży trafił rok później i stał się alternatywą oraz konkurentem dla niemieckiego Volkswagena Passata B6, o którym więcej w artykule pt. “Volkswagen Passat B6 – jak sprawuje się po latach?“. Model zbudowano na bazie płyty podłogowej od Szwedów z Volvo Car Corporation, znanej z Forda S-Max II oraz Galaxy II. Przy projektowaniu Mondeo IV skorzystano z nowego języka stylistycznego marki – kinetic design, poprzedzonego konceptem Iosis. Po trzech latach od debiutu miejsce miał face lifting Mondeo Mk4. Modernizacja wpłynęła przede wszystkim na wygląd przedniej części auta, gdzie pojawiły się światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Przy okazji kuracji odświeżającej zmieniono też pokrywę bagażnika, odświeżono konsolę środkową, przeprojektowano wnętrze i poszerzono paletę silników. Ford Mondeo Mk4 po liftingu Warto nadmienić, że Mondeo IV zajął 3. miejsce w plebiscycie Europejski Samochód Roku 2008. W tym zestawieniu ustąpił miejsca tylko dla Fiata 500 i Mazdy 2. Produkcję Mondeo IV zakończono w 2014 roku. Oczywiście model otrzymał pięć gwiazdek w teście bezpieczeństwa Euro NCAP. Z ciekawostek dodajmy, że Ford Mondeo IV (w odmianie T) został użyty w filmie o Jamesie Bondzie. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że miało to miejsce w 2006 roku, jeszcze przed premierą modelu. Stylistyka nadwozia Mondeo 4. Czwarta generacja Mondeo w żaden sposób nie nawiązuje do poprzednika – Forda Mondeo III. Wprawdzie od debiutu minęło już 13 lat, ale nawet egzemplarze sprzed liftingu wciąż wyglądają bardzo świeżo. Najbardziej charakterystycznym elementem egzemplarzy sprzed modernizacji jest duża chromowana atrapa chłodnicy oraz ozdobniki przy kierunkowskazach. Wrażenie robią również masywnie obudowane błotniki i małe okienka na słupkach C, jakie mają wersje nadwoziowe sedan i liftback. Już po liftingu bardzo dobrze wyglądają zgrabne, tylne lampy, ale diametralne zmiany dotknęły przedniego pasa. W oczy rzucają się lampy o nieregularnym kształcie, niewielki, płaski grill czy ogromny wlot powietrza w zderzaku, dzięki czemu Mondeo IV nabiera sportowego charakteru. Ciekawie wygląda również Ford Mondeo Mk4 Titanium. Duża ilość chromu sprawia, że samochód prezentuje się elegancko i dostojnie, zwłaszcza w połączeniu z felgami w kształcie płatka śniegu. Ford Mondeo 4. – wersje nadwoziowe Mondeo 4. generacji to trzy wersje nadwoziowe, czyli Ford Mondeo Mk4 kombi, sedan oraz liftback. Pośród nich każdy powinien więc znaleźć coś w sam raz dla siebie. Ford Mondeo Mk4 – wymiary: sedan (dł. 4844 mm, szer. 1886–2078 mm, wys. 1500 mm, rozstaw osi: 2850 mm, poj. bagażnika: 550 l), liftback (dł. 4778 mm, szer. 1886–2078 mm, wys. 1500 mm, rozstaw osi: 2850 mm, poj. bagażnika: 540–1460 l), kombi (dł. 4830 mm, szer. 1886–2078 mm, wys. 1512 mm, rozstaw osi: 2850 mm, poj. bagażnika: 554–1745 l). Wnętrze Mondeo 4. generacji Ford Mondeo Mk4 wnętrze ma naprawdę przestronne. Zarówno z przodu, jak i na tylnej kanapie miejsca wystarczy nawet dla wyższych osób o wzroście ok. 180 cm. Wygodne i stosunkowo trwałe są również same fotele. Z kolei dzięki mocowaniom ISOFIX nie ma problemu z bezpiecznym zamocowaniem fotelika dla dzieci. Mondeo 4. to również kilka całkiem pojemnych schowków ( od strony pasażera i w podłokietniku), jak również zlokalizowana w podsufitce specjalna półeczka na okulary. Ford Mondeo Mk4 w wersji sedan Niezła jest też jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza, choć lepiej jest z tym w egzemplarzach po liftingu. Średnio natomiast je ze sobą spasowano. Zdarza się, że niektóre elementy trzeszczą, ale mniej wymagający kierowcy nie powinni narzekać. Zwłaszcza że obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna. Weź pod uwagę, że różne są wnętrza egzemplarzy sprzed i po liftingu. Kabina Mondeo z pierwszych lat produkcji ma wiele czarnych i srebrnych wstawek, po liftingu w 2010 roku wnętrze uspokojono, nadając mu charakteru, powagi i elegancji. Wyposażenie Ford Mondeo Mk4 wyposażenie ma bardzo różne. To wiele wersji wyposażeniowych: Ambiente, Trend, Ghia, Ghia X, Business Edition, Titanium (również X, LXS, S – Platinium), Edge, Zetec, S Titanium, EcoNetic, Titanium ECO, Titanium X Sport, LX, XR5 Turbo, Champions Edition. W standardzie znajdziesz system ABS, elektrycznie sterowane szyby i lusterka. Podstawowe wyposażenie często mają egzemplarze poflotowe. W związku z tym elementy w kabinie wielokrotnie zdążyły się już powycierać. Jako że prywatni odbiorcy chętnie doposażali swoje Fordy, warto poszukać lepiej wyposażonych egzemplarzy, na przykład w 5-calowy wyświetlacz LCD, bezkluczykowy system uruchamiania pojazdu, wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewaną przednią szybę czy automatyczną klimatyzację. Bogatsze wersje to również atrakcyjniejsze kolory oraz lepsza trwałość tapicerki i skóry. Ford Mondeo Mk4 – opinie o silnikach Mondeo IV to samochód o bardzo szerokiej palecie jednostek napędowych — benzynowych i wysokoprężnych, dzięki czemu każdy znajdzie odpowiadający mu silnik. Silniki Forda Mondeo Mk4 – benzyna W przypadku motorów benzynowych ciekawym wyborem jest 2-litrowy benzyniak o mocy 145 KM. To motor, który rozpędza Mondeo do “setki“ w ok. 10 sekund, a jego prędkość maksymalna to 215 km/h. Jednocześnie to całkiem rozsądne spalanie. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym jest na poziomie ok. 8 l na 100 km. Jeśli jesteś bardziej wymagającym kierowcą i potrzebujesz auta o większej dynamice, poszukaj sobie egzemplarza z turbodoładowanym silnikiem o pojemności l. To moc 225 KM, a przy tym spalanie do zaakceptowania na średnim poziomie 9,3 l/100 km. W obu motorach możesz rozważyć montaż instalacji LPG. Wówczas musisz pamiętać o regulacji luzu zaworowego co ok. 30 tys. km. To silniki bez hydrauliki zaworowej, a więc w innym wypadku głowica odmówi posłuszeństwa nawet po pokonaniu tylko 100-150 tys. km. Jednocześnie uważaj na wycieki oleju. Pod maską Mondeo Mk4 znajdziesz też wolnossące jednostki benzynowe oraz Z kolei wraz z modernizacją w 2010 r. pojawiły się nowe silniki z wtryskiem bezpośrednim i turbosprężarką: EcoBoost (160 KM), EcoBoost (203 i 240 KM). To motory dynamiczne, a przy tym całkiem oszczędne. Niestety, 2-litrowy silnik EcoBoost był dostępny wyłącznie w konfiguracji z dwusprzęgłową skrzynią zautomatyzowaną PowerShift, a to przekładnia droga w naprawach. Jednocześnie nadal produkowano wolnossącego, 2-litrowego benzyniaka, a przy tym wprowadzono motor Ti-VCT o mocy 120 KM. Również ten silnik nie jest zalecany przez mechaników, gdyż problemy trapią tu system zmiennych faz rozrządu. Silniki Forda Mondeo Mk4 – diesel Wśród diesli najlepsze oceny ma Ford Mondeo Mk4 TDCi, ewentualnie również TDCi. To jednostki wysokoprężne, które średnio zużywają 5-6 l na 100 km. Innym wyborem są diesle TDCi oraz TDCi. Niestety, pierwszy jest niezawodny, ale ma moc tylko 115 KM. Z kolei Ford Mondeo Mk4 TDCi (100 i 125 KM) miewa problemy z układem wtryskowym, turbosprężarką oraz dwumasowym kołem zamachowym. Topową jednostką wśród diesli był motor TDCi, który przed liftingiem generował moc 175 KM, a od 2010 roku już 200 KM. Egzemplarze z tym silnikiem na rynku wtórnym to jednak margines. Jak zwykle przy dieslach, egzemplarze z silnikami wysokoprężnymi należy dokładnie zweryfikować pod kątem osprzętu. Jeśli Mondeo będzie użytkowane głównie w warunkach miejskich, sprawdź też, czy wybrany egzemplarz nie ma filtra cząstek stałych, w czym pomoże raport VIN. Ford Mondeo Mk4 – dane techniczne Dane techniczne Forda Mondeo Mk4 Który z silników wypada więc najlepiej? Otóż w przypadku benzyniaków nie wykazują one żadnych większych dolegliwości. Jednak wolnossące silniki benzynowe są zbyt słabe pod kątem dynamiki, z kolei EcoBoosty są droższe oraz rzadsze. Z kolei biorąc pod uwagę diesle, większość egzemplarzy dostępnych na rynku wtórnym ma silnik TDCi. To naprawdę dobry wybór, ponieważ motor ten ma wysoką kulturę pracy, a przy tym rozsądne osiągi w połączeniu z akceptowanym spalaniem. Skrzynie biegów Mondeo IV Mondeo Mk4 miał cztery typy skrzyń biegów: 5- i 6-biegowa skrzynia manualna, 6-biegowy automat (Durashift), 6-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa PowerShift. Skrzynie manualne są bezproblemowe. Natomiast przekładnia Durashift miewa problemy z wrzucaniem lub redukowaniem biegów. To przekładnia łączona z benzyniakiem oraz z dieslami i TDCi. Z kolei skrzynia PowerShift jest spotykana w benzynowym Mondeo EcoBoost oraz niekiedy w poliftingowych dieslach TDCi. W jej przypadku zdarzają się awarie mechatroniki. W kontekście przeniesienia napędu należy też uważać na dwumasowe koła zamachowe. Wprawdzie w benzyniakach nie sprawiają problemów, ale już dieslach, a zwłaszcza silniku TDCi nie są szczególnie trwałe. Zawieszenie i układ kierowniczy W Mondeo znajdziesz układ kierownicy ze wspomaganiem hydraulicznym. Natomiast zawieszenie Mondeo Mk4 to kolumny MacPhersona z przodu oraz niezależne wahacze z tyłu. Auto jest komfortowe i dobrze trzyma się drogi podczas gwałtownych manewrów. Co więcej, w opcji Mondeo mógł otrzymać amortyzatory z regulacją tłumienia. Trzy tryby (comfort, normal i sport) ustawia się przyciskami na desce rozdzielczej. Musisz jednak pamiętać, że amortyzatorów IVCD nie da się zastąpić tradycyjnymi elementami, a ich regeneracja nie zawsze jest efektywna. Najczęstsze usterki Mondeo Mk4 Ford Mondeo 4. generacji nie należy do bezawaryjnych samochodów. Wielokrotnie zawodzi elektronika, a zaśniedziałe styki nie pozwalają na właściwe działanie urządzeń pokładowych. Kapryśna bywa też klimatyzacja, choć w tym przypadku problem to wynik wadliwego przewodu sterującego wentylatorem. Zdarza się również, że w niektórych egzemplarzach do wnętrza dostaje się woda (auta sprzed liftingu po otwarciu klapy w deszczu), z kolei w wersji kombi samoczynnie pęka tylna szyba. Mniejsze problemy to na przykład zablokowanie mechanizmu otwierania maski, łuszczenie farby z ozdobnych elementów, czy psująca się roleta. Częstą przypadłością są również przepalające się przednie żarówki. Przed zakupem musisz zweryfikować stan i osprzęt jednostek napędowych, a także okolice skrzyni biegów i przekładni kierowniczej, czy są one wolne od wycieków. Zweryfikuj też, czy nie korodują mocowania tylnych wahaczy. Wprawdzie nadwozie jest dobrze zabezpieczone przed korozją, ale powierzchowna korozja podwozia wystarczy, aby pojawił się problem z odkręceniem śrub elementów zawieszenia (np. łączniki stabilizatorów). Wówczas, najlepiej w kompletach, wymienić trzeba całe wahacze. Sytuacja na rynku wtórnym Szukając Forda Mondeo Mk4, OLX i OTOMOTO to serwisy, które należy odwiedzić w pierwszej kolejności. Używany Mondeo Mk4 to samochód popularny na rynku wtórnym, z liczbą ogłoszeń rzędu ponad 1,5 tys. W związku z tym również ceny Ford Mondeo Mk4 ma bardzo różne. Za najtańsze egzemplarze należy zapłacić ok. 10 000 zł, ale często to auta poflotowe, które mogą wymagać inwestycji w silnik, skrzynię biegów czy napraw blacharsko-lakierniczych. Większy wybór daje budżet ok. 15 000 – 20 000 zł. Wówczas możesz liczyć na egzemplarz po liftingu. Najładniejsze egzemplarze z końca produkcji to koszt nawet 40 000 złotych, a w odmianie Titanium S – 45 000 zł. Pamiętaj, że Ford Mondeo Mk4 opinie ma dobre, a więc zadbane egzemplarze od prywatnych dostawców, mimo dużej podaży na rynku wtórnym, są łakomym kąskiem dla kierowców. Ford Mondeo Mk4 w wersji kombi Ford Mondeo IV – czy warto? 4. generacja Mondeo na pewno jest ciekawą alternatywą dla innych aut segmentu D. Zwłaszcza że mimo dopracowania i ogólnej trwałości, model nie trzyma dobrze swojej ceny i szybko traci na wartości, dzięki czemu jest dostępny w atrakcyjnej cenie. Najrozsądniejszym wyborem pod kątem jednostki napędowej jest TDCi po liftingu, aczkolwiek dobrze wypadają też benzyniaki. Zwróć też uwagę na wersję wyposażenia, a przede wszystkim sprawdź, czy poprzednik odpowiednio dbał o swój samochód. Jeśli przegląd, jazda próbna i historia pojazdu nie budzą wątpliwości, na pewno będzie to egzemplarz, który spełni wymagania, a jazda nim sprawi wiele radości. Ocena naszych czytelników Nie. JEDEN Chronione komponenty F1 10 2010-2014: AWF21: Moduł sterowania transmisją piętnaście 2010-2014: MPS6: Moduł sterowania transmisją 10 2007-2010: Moduł sterowania transmisją F2 5 Olej napędowy: monitorowanie świec żarowych, monitorowanie świec żarowych parownika (2010-2014: 2,0 l Duratorq-TDCi Stage V è 2,2 l Duratorq-TDCi Stage V) F3 70 2,3 l Duratec-HE i 2,2 l Duratorq-TDCi automatyczne: wentylator silnika – podwójny wentylator 80 Elektryczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPAS) (1,6 l Duratec-16V Ti-VCT Stage V, 1,6 l EcoBoost SCTi, 2,0 l EcoBoost SCTi, 1,6 l Duratorq-TDCi Stage V i 2,0 l Duratorq-TDCi Stage V, 2,0 l Duratorq-TDCi ) F4 60 Świece żarowe F5 60 Motorlüfter (1,6 l Duratorq-TDCi, 2,0 l Duratorq-TDCi, 2,0 l Duratorq-TDCi V, 2,2 l Duratorq-TDCi (МКПП), 1,6 l Duratec-16 V Ti-VCT V, 2,0 l Duratec-HE, 2,3 l Duratec-HE i 2,0 l EcoBoost SCTi) 70 EcoBoost SCTi: wentylator chłodzący silnik – podwójny wentylator F6 7,5 1,6L Duratorq-TDCi: czujnik HEGO 10 2010-2014: czujniki HEGO 1, czujnik CMS, czujnik tlenu (zarządzanie silnikiem) 2007-2010: czujniki HEGO 1 (zarządzanie silnikiem), zmienne sterowanie zaworami (zarządzanie silnikiem) dwadzieścia 2,0 l Duratorq-TDCi Nadzienie V, 2,2 l Duratorq-TDCi Nadzienie V: Verdampferglühkerze F7 5 Relaisspulen F8 10 Antriebsstrangsteuergerät, Kraftstoffzumesseinheit, MAF-Sensor, Kraftstoffverteiler-Druckregelventil (Motormanagement) zwanzig EcoBoost SCTi und Duratorq-TDCi Stufe V: Antriebsstrang-Steuermodul fünfzehn 1,6L EcoBoost SCTi, 1,6L Duratorq-TDCi und 2,2L Duratorq-TDCi Stufe V: Antriebsstrang-Steuermodul F9 10 2010-2014: MAF-Sensor, Einspritzdüsen, Variables Einlassventil, Variables Auslassventil, Zündspulen (Motormanagement) 5 2,0L Duratorq-TDCi Stage V: Kraftstoffpumpe Verdampfer 7,5 2,2L Duratorq-TDCi Stufe V: MAF-Sensor, AGR-Bypass-Ventil, Kraftstoffpumpenverdampfer 7,5 EcoBoost SCTi: Entgasungsventil , TMAF-Sensor, aktive Kühlergrilljalousie, Bypassventil, Relaisspule, Zusatznachlauf, Wasserpumpe F10 10 Duratorq-TDCi, Duratec-16V Ti-VCT Stufe V: Antriebsstrang-Steuermodul 2007-2010: Antriebsstrangsteuermodul 7,5 1,6L EcoBoost SCTi: Zusatznachlauf , Wasserpumpe F11 10 2010-2014: PCV-Ventil, VCV-Ventil, Wasser-im-Kraftstoff-Sensor, Schallspülventil, Drallregelventil, variables Einlassventil, AGR-Ventil, IVVT-Ölregelventil (Motormanagement), variables Auslasssteuerventil, aktiv Kühlergrillblende, Kanisterspülventil, Turbosteuerventil, Wastegate-Ventil (Motormanagement) 2007-2010: Ventile, MAF-Steuerung (Motormanagement) 10 Duratorq-TDCi: Turbosteuerventil , MAF-Sensor, aktive Kühlergrillblende, AGR-Ventil, VKV-Ventil 5 Duratorq-TDCi Stufe V: MAF-Sensor, Wasser-im-Kraftstoff-Sensor, aktive Kühlergrillblende, Einlassdosierventil 7,5 Duratorq-TDCi Stufe V: Kraftstoffverteilerrohrdruck, Kraftstoffdosiereinheit, Kraftstoffpumpenverdampfer, aktive Kühlergrillblende 10 EcoBoost SCTi: Turbosteuerventil , variables Einlasszeitventil , variables Auslasszeitventil, Behälterspülventil, elektrisches Bypassventil F12 fünfzehn 1,6L EcoBoost SCTi und 2,0L EcoBoost SCTi: Zündspulen 10 2010-2014: Spule auf Stecker; Kanisterspülventil, Servolenkungsdruckschalter (Motormanagement) 2007-2010: Wasser im Kraftstoffsensor, Spulen, MAF (Motormanagement, Dieselmotor) 10 Duratorq-TDCi: AGR-Drosselklappe, variable Turbosteuerung 5 2,0 l Duratorq-TDCi Stage V, 2,2 l Duratorq-TDCi Stage V i 1,6 l Duratorq-TDCi: Przenośnik F13 piętnaście klimatyzator F14 piętnaście 2,0 l Duratorq TDCi, 2,0 l Duratorq TDCi Stage V i 1,6 l Duratorq TDCi: Nagrzewnica filtra oleju napędowego 10 2,2 l Duratorq-TDCi Stufe V: czujnik HEGO F15 40 Przekaźnik rozrusznika F 16 80 Diesel-Zuheizer (PTC) F17 60 Zasil centralną skrzynkę bezpieczników A F18 60 Centralne zasilanie skrzynki bezpieczników B F19 60 Zasilanie tylnej skrzynki bezpieczników C F20 60 Zasilanie tylnej skrzynki bezpieczników D F21 trzydzieści 2010-2014: Klaster/Audio/AC/FLR F22 trzydzieści Moduł wycieraczki F23 trzydzieści 2010-2014: podgrzewana tylna szyba 25 2007-2010: podgrzewana tylna szyba F24 trzydzieści Spryskiwacz reflektorów F25 trzydzieści Zawory ABS F26 40 Pompa ABS F27 25 Nagrzewnica F28 40 Nagrzewnica F29 – Nieużywany F30 5 2010-2014: ABS 30-posuw F31 piętnaście klakson F32 5 Ogrzewanie opalane paliwem – pilot zdalnego sterowania F33 5 Moduł włącznika światła, cewki skrzynki bezpieczników w komorze silnika F34 40 Ogrzewana szyba przednia (lewa strona) F35 40 Podgrzewana szyba przednia (prawa strona) F36 piętnaście 2010-2014: tylna wycieraczka 15 zasilana 5 2007-2010: ABS F37 7,5 2010-2014: Podgrzewane dysze spryskiwaczy przednich / FLR + FSM KL15 10 2007-2010: podgrzewane dysze spryskiwaczy przednich F38 10 2010-2014: PCM/TCM/EHPAS 15-Podawanie 5 2007-2010: Adaptiveer Tempomat (ACC) F39 piętnaście Adaptive Frontlichtsystem (AFS) F40 5 2010-2014: Sterowanie zasięgiem reflektorów / moduł AFS F41 dwadzieścia panel F42 5 2010-2014: Klaster-IP 10 2007-2010: sterownik silnika, sterownik skrzyni biegów, elektryczne hydrauliczne wspomaganie kierownicy (EHPAS) 15 posuw F43 piętnaście 2010-2014: Moduł audio/BVC/moduł DAB 5 2007-2010: Sterowanie zasięgiem reflektorów, adaptacyjny system świateł przednich (AFS) F44 5 2010-2014: Automatyczna klimatyzacja / Ręczna klimatyzacja dwadzieścia Duratec-HE: pompa próżniowa F45 5 2010-2014: FLR (Start Stop) piętnaście 2007-2010: wycieraczka tylna B – kierownica z prawej strony Nie. JEDEN Chronione komponenty F1 7,5 Moduł kierownicy F2 5 Grupa F3 10 Oświetlenie wewnętrzne F4 5 Immobilizer F5 7,5 Adaptacyjny Tempomat (ACC) F6 5 czujnik deszczu F7 dwadzieścia Zapalniczka F8 10 Odblokuj dopływ klapki wlewu paliwa F9 piętnaście Spryskiwacz – tył F10 piętnaście System spryskiwaczy – przód F11 10 Zaopatrzenie w przechowalnię bagażu F12 10 Zasilanie zamka klapy zbiornika F13 dwadzieścia pompa paliwowa 7,5 Pompa paliwa (2,2 l Duratorq-TDCi Stage V) F14 5 Odbiornik częstotliwości radiowej, wewnętrzny czujnik ruchu F15 5 Blokada zapłonu F 16 5 Sygnalizator awaryjny (system alarmowy), OBD II (diagnostyka komputera pokładowego) F17 5 Siłownik wibracji kierownicy F18 10 Zasilanie SRS (poduszki powietrznej) F19 7,5 ABS, czujnik przełożenia skrzyni biegów (ESP), elektryczny hamulec postojowy (EPB), zasilanie pedału przyspieszenia F20 7,5 Podawanie elektroniczne, elektroniczne zabezpieczenie, automatycznie ściemniające się lusterko, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu F21 piętnaście Zasięg radiowy F22 5 Włącznik światła hamowania F23 dwadzieścia szyberdach F24 5 Zasilanie modułu klimatyzacji i jednostki kolumny kierownicy Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim (2007-2010 (przed liftingiem)) Nie. JEDEN Chronione komponenty F1 5 czujnik deszczu F2 10 Zasilanie SRS (poduszki powietrznej) F3 5 Czujnik temperatury (ESP) F4 7,5 Zasilanie elektroniczne, zasilanie pedału gazu, brązowy bezpiecznik elektroniczny F5 piętnaście Tylna wycieraczka F6 piętnaście System audio (w tym sterowanie głosowe) F7 7,5 Moduł kierownicy F8 5 Klaster instrumentów F9 piętnaście Światła drogowe F10 dwadzieścia Elektryczny szyberdach F11 7,5 Światła cofania F12 – Nieużywany F13 piętnaście Światła przeciwmgielne F14 piętnaście Spryskiwacz przedniej szyby F15 10 Adaptacyjny Tempomat (ACC) F 16 – Nieużywany F17 10 Oświetlenie wewnętrzne F18 5 Immobilizer F19 piętnaście Zapalniczka F20 – Nieużywany F21 5 Odbiornik częstotliwości radiowej, czujnik ruchu opalania w pomieszczeniu F22 dwadzieścia pompa paliwowa 7,5 Pompa paliwa (2,2 l Duratorq) F23 – Nieużywany F24 5 Blokada zapłonu F25 10 Zawory zbiornika F26 5 Sygnalizator awaryjny (system alarmowy), OBD II (diagnostyka komputera pokładowego) F27 5 Kolumna kierownicy, moduł klimatyzacji F28 5 Włącznik światła hamowania Tylna skrzynka bezpieczników Limuzyna, Fastback nieruchomość 1. Zdejmij pokrywę 2. Zdejmij odpowiednią pokrywę skrzynki bezpieczników 1. Poluzuj zatrzaski 2. Zdejmij pokrywę 2. Zdejmij odpowiednią pokrywę skrzynki bezpieczników Nie. JEDEN Chronione komponenty FA1 25 Moduł drzwi (przedni lewy) (okno góra/dół, zamek centralny, lusterko składane elektrycznie, ogrzewanie lusterek) FA2 25 Moduł drzwi (przednich prawych) (okno góra/dół, zamek centralny, lusterko składane elektrycznie, ogrzewanie lusterek) FA3 25 Moduł drzwi (tylny lewy) (okno góra/dół) FA4 25 Moduł drzwi (tylny prawy) (okno góra/dół) FA5 10 Zamek tylny (bez modułów tylnych drzwi) FA6 piętnaście Dodatkowe gniazdo FA7 5 Relaisspulen FA8 dwadzieścia 2010-2014: Moduł pojazdu bez kluczyka 2007-2010: Blokada kolumny kierownicy FA9 5 2010-2014: Relaisspulen VQM (Start Stop) FA10 trzydzieści 2007-2010: Elektryczny fotel kierowcy FA11 dwadzieścia Akcesoria do modułu przyczepy FA12 trzydzieści 2010-2014: Elektryczny fotel kierowcy FB1 5 2007-2010: Moduł wspomagania parkowania FB2 piętnaście Moduł zawieszenia FB3 piętnaście Podgrzewany fotel kierowcy FB4 piętnaście Podgrzewany fotel pasażera FB5 piętnaście Ogrzewanie tylnego lewego siedzenia FB6 – Nieużywany FB7 piętnaście Ogrzewanie prawego tylnego siedzenia FB8 5 2010-2014: pomoc w parkowaniu, BLIS FB9 trzydzieści Elektryczny fotel pasażera FB10 10 Klakson ostrzegawczy przed kradzieżą FB11 – Nieużywany FB12 – Nieużywany FC1 – Nieużywany FC2 – Nieużywany FC3 – Nieużywany FC4 – Nieużywany FC5 dwadzieścia 2010-2014: Pojazd bez kluczyka 7,5 2007-2010: CD-Wechsler, Fond-Entertainment-System FC6 – Nieużywany FC7 5 Moduł funkcji pamięci siedzenia FC8 7,5 2010-2014: Fond-Rozrywka/CD-Wechsler dwadzieścia 2007-2010: Bezkluczykowy dostęp FC9 dwadzieścia 2010-2014: Wzmacniacz audio FC10 10 2010-2014: system audio Sony FC11 – Nieużywany FC12 – Nieużywany Wygodne i praktyczne nadwozie, dobre prowadzenie i spora oferta rynkowa – to wszystko zapewnia Ford Mondeo kombi ostatnich dwóch generacji – Mk4 i Mk5. Sprawdzamy, ile trzeba wydać na takie auta. Obok Volkswagena Passata, Opla Insigni czy Skody Superb, Ford Mondeo bieżącej (którą będę w tekście oznaczać jako Mk5) i poprzedniej (Mk4) generacji to jeden z najbardziej poszukiwanych na rynku wtórnym samochodów klasy średniej nie-premium – a przy tym całkiem dopracowany i o dobrym stosunku ceny do tego, co auto oferuje. W związku z powyższym, zapraszam na przegląd rynku w którym sprawdzimy, ile trzeba przeznaczyć na zakup Mondeo w nadwoziu kombi. Pozostałe kryteria są następujące: dowolny silnik, auto nieuszkodzone i z kierownicą po lewej stronie, a ogłoszenie musi zawierać zdjęcia pojazdu. Na Otomoto zaznaczyłem też wyszukiwanie tylko aut zarejestrowanych w Polsce (na OLX-ie niestety się nie da), przy czym nie będziemy się upierać, by samochód od nowości był w kraju. Wszystko jasne? To jedziemy. Spójrzmy najpierw na liczby Zacznijmy od Mondeo Mk4. Na Otomoto ogłoszeń spełniających powyższe kryteria mamy 352, a na OLX – 251, przy czym oczywiście część aut widnieje na obu platformach sprzedażowych. Diesli jest znacznie więcej, co przynajmniej częściowo wynika z faktu, że Mondeo to faktycznie popularny wybór do pokonywania długich tras – na Otomoto ropniaków w chwili pisania tekstu jest 276 (co daje 78 proc.), a na OLX – 211 (84 proc.). W przypadku Forda Mondeo Mk5 kombi statystyki przedstawiają się następująco: na Otomoto jest 228 aut (pomijam egzemplarz podemonstracyjny z 1200 km przebiegu), z czego diesle zamontowano w 194 samochodach (85 proc.). OLX tym razem zapewnia nam zaledwie 23 ogłoszenia, spośród których diesli dotyczą… 22 oferty (prawie 96 proc.). Jak widać bardzo wyraźnie, Fordy Mondeo z silnikami benzynowymi to nisza. Ale ponieważ tak się składa, że robi mi się niedobrze, gdy widzę kolejny przegląd aut segmentu D gdzie zwraca się uwagę wyłącznie na diesle, to spróbujemy zwrócić uwagę, czy da się kupić też jakiegoś sensownego benzyniaka. Najtańsze z najtańszych – Ford Mondeo Mk4 kombi do 10 tys. zł Nie sądziłem, że ceny tych aut spadły już do tego poziomu, a tu proszę. Najtańszym widocznym w ogłoszeniach egzemplarzem jest to srebrne kombi od pana Romana. Auto kosztuje 7200 zł, ma 100-konny silnik TDCi, 420 tys. km przebiegu i skromne wyposażenie. Opis jest raczej lakoniczny, ale nie informuje o żadnych problemach z pojazdem. O problemach mechanicznych i lakierniczych informuje natomiast opis droższego o 700 zł egzemplarza ze 140-konnym silnikiem TDCi i ze znacznie lepszym wyposażeniem, ale właściciel zapewnia, że Mondeo jest sprawne i jeździ. Przebieg – niemal identyczny, 417 tys. km. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Roman W grupie do 10 tys. zł są jeszcze trzy auta – wszystkie z dieslami Najmniej zachęcająco wygląda sprowadzony przez pana Bolesława „desel” – spodziewam się, że to się wymawia z niemieckiego, przez Z. Ale że auto i tak nie jest u nas zarejestrowane, to w zamian można obejrzeć kolejne dwa srebrne kombi – pierwsze jest z 2007 r., kosztuje 8500 zł i ma 466 tys. km przebiegu, a drugie – o rok nowsze, o 1400 zł droższe i ze stanem licznika niższym o blisko 150 tys. km. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Darek Ford Mondeo Mk4 kombi za 10-20 tys. zł W tym przedziale jest już w czym wybierać, poza tym to właśnie przy tych kwotach zaczynają się pojawiać oferty z samochodami benzynowymi – najtańszy z nich to kombi z 2007 r. w dobrze wyposażonej wersji Ghia, z przebiegiem 250 tys. km. Auto ma nawet nowy zestaw sprzęgła, pewien problem może natomiast stanowić fakt, że mowa o silniku i to w najsłabszej, 110-konnej wersji. Pod względem trwałości silnikom tym niewiele można zarzucić, ale to propozycja raczej dla spokojnych kierowców. Cena? 12900 zł. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. ZGL Za najtańszy egzemplarz z zupełnie wystarczającym silnikiem dwulitrowym sprzedający życzy sobie 14500 zł, ale auto wygląda na dość zmęczone życiem – niby ma prawo przy 350 tys. km przebiegu, ale niektóre egzemplarze o większym nalocie wyglądają jednak lepiej. Potencjalną zaletą może być natomiast jasne wnętrze. Generalnie jednak Mondeo Mk4 kombi z benzynowym lepiej szukać, gdy dołoży się kilka tysięcy złotych – w rozpatrywanym przedziale cenowym niezłe wrażenie robi np. sprowadzony w 2019 r. ze Szwecji czarny Ford za 18400 zł czy też niebieski egzemplarz z niebieską deską rozdzielczą (której, o ile mi wiadomo, po liftingu już nie było) za 16500 zł. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Mariusz Z ciekawostek: do kategorii do 20 tys. zł załapał się nawet jeden egzemplarz Mondeo Mk4 z silnikiem turbo. Szkoda, że auto jest białe, ale poza tym – i poza wgniecioną maską – nie wygląda źle. No a diesle od 10 do 20 tys. zł? Państwo się nie przejmują, o dieslach też pamiętam. O dziwo pojawiają się tu już egzemplarze po liftingu, choć raczej powyżej 18 tys. zł. Ale na upartego można coś znaleźć taniej – np. tutaj czy tutaj. Tyle że te tańsze oferty to diesle oraz słabowity a nie pożądane Mimo wszystko, ofert z autami sprzed modernizacji jest znacznie więcej, co zresztą nie jest wielkim problemem, bo Ford Mondeo Mk4 nie miał jakichś szczególnie istotnych „chorób wieku dziecięcego” – największą wadą w porównaniu do nowszych aut jest chyba srebrne wykończenie konsoli centralnej (nie dotyczy wersji Ghia i Titanium), które niezbyt dobrze znosi próbę czasu. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Łukasz Do 20 tys. zł można już trochę powybrzydzać, byle nie za bardzo – bo większa część ogłoszeń i tak dotyczy srebrnych lub ewentualnie czarnych kombi. W przypadku aut dobrze wyposażonych nie jest to może nad wyraz duży problem, ale przy pozostałych… W każdym razie, da się już dorwać nie tylko auta w kolorze strażackiej czerwieni, ale także coś pistacjowego czy błękitnego. Ten też jest ładny. Silniki to już często TDCi w różnych wersjach mocy (na ogół 140 KM, ale najsłabsze mają 115 KM), ale zdarzają się też oczywiście i Warto uważnie oglądać zdjęcia, bo zdarzają się takie kwiatki jak np. samochód z automatyczną klimatyzacją, ale bez skórzanego wykończenia kierownicy. Przebiegi to w zdecydowanej większości przypadków wartości rzędu 250-300 tys. km, ale regularnie zdarzają się większe. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Auto-Karboś Od 20 do 40 tys. zł – mnóstwo Mk4, kilka Mk5 To sprawia, że trzeba się nieco zastanowić nad zakupem. Za 25-35 tys. zł mamy już bowiem naprawdę bardzo ładne, często poliftowe i co najmniej przyzwoicie wyposażone Mk4, nie ma problemu by za tyle kupić ostatni rocznik – 2014. Można też poszukać 175- lub 200-konnej wersji TDCi lub turbodoładowanych wersji benzynowych: i EcoBoost. Choć tak po prawdzie, to te dwie ostatnie akurat w Mondeo Mk4 jakieś rewelacyjne pod względem trwałości nie są, więc jeśli komuś tyle mocy (160-240 KM) niepotrzebne, to niech szuka wolnossącego A jeśli potrzebne – cóż, wtedy można się rozejrzeć za modelem ale oferowano go tylko przed liftingiem. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Paweł Jak natomiast wygląda sprawa z Mondeo Mk5? Powiedziałbym, że słabo: najtańsze wydaje się być auto za 31500 zł, ale okazuje się, że to cena netto (wybaczcie, nawet nie będę linkować). Drugie – za 32900 zł – to bardzo ciekawy egzemplarz, który jest sprowadzony z Danii od pierwszego właściciela, ale ma niemieckie tablice rejestracyjne. No ale dobra, miały być egzemplarze zarejestrowane w Polsce, szukamy dalej. I wreszcie jest: za 37700 zł, srebrne kombi ze 115-konnym TDCi. Szału nie ma, ale chociaż system multimedialny z nawigacją jest obecny. Do 40 tys. zł łapią się jeszcze tylko dwa auta – jedno to też diesel ale w drugim mamy już pożądaną, 150-konną jednostkę TDCi. Wszystkie te 3 auta są z 2015 r., więc różnica względem najnowszych Mk4 jest niewielka. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Piotr Powyżej 40 tys. zł – kilka Mk4, mnóstwo Mk5 W przypadku starszej generacji nie ma już co liczyć na auta benzynowe – wszystkie oferty to diesle lub Ujęła mnie pisownia „Ford Monde 2,2 Tytanium S, 200KM, ventyle, vebasto, radar” w przypadku tego ogłoszenia – o dziwo ten styl nie jest kontynuowany we właściwym opisie. Tak czy owak, egzemplarz bardzo ładny, jeździłbym. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Kamil Poza tym kategoria powyżej 40 tys. zł to już królestwo Mondeo Mk5, ale żeby kupić dobrze wyposażony egzemplarz, wcale nie trzeba dokładać jakichś kroci. Przykładowo, adaptacyjne reflektory LED są często spotykanym dodatkiem (choć jest też auto, które według właściciela ma biksenony), wiele aut to dobrze wyposażone modele Titanium. Sprawia to, że nie bardzo jest powód, by interesować się samochodami w gorszej specyfikacji – chyba, że są w naprawdę idealnym stanie (i nie planuje się jeździć w nocy, podobno seryjne reflektory halogenowe nie grzeszą skutecznością). Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Юрий W przeciwieństwie do Mk4, w Mk5 można się już nieco poważniej interesować turbodoładowanymi silnikami benzynowymi (zresztą innych w gamie nie było, jeśli pominąć wariant hybrydowy), choć raczej 160- lub 165-konnym niż jednostką dwulitrową (nadal miewa problemy z poważnymi awariami, wliczając w to uszkodzenia tłoków). Podstawowa jednostka benzynowa, 125-konny, 3-cylindrowy silnik EcoBoost, na naszym rynku wtórnym nie występuje – i dobrze. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. EPP GROUP Zupełnie nie warto zawracać sobie głowy poszukiwaniem za wszelką cenę aut po liftingu (2019 r.), chyba że komuś BARDZO zależy na innym przednim zderzaku i nowych tylnych lampach – przy czym owe lampy akurat w kombi były montowane już odrobinę wcześniej, jeszcze przed liftingiem. No i bazowe warianty po lifcie nie mają odtwarzacza CD – fani krążków muszą szukać czegoś z radioodtwarzaczem Sony lub… starszych aut. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. Ford Bemo Motors Vignale, AWD i hybryda Ford Mondeo Mk5 ma nad Mk4 istotną zaletę – chodzi o wersje, które nie miały odpowiedników w starszym modelu. Vignale to najlepiej wyposażony wariant, który w zamyśle miał podbierać klientów markom premium – niezbyt się to udało, ale wykończenie wnętrza faktycznie jest bez porównania lepsze niż w innych wersjach. Ceny takich aut są dość wysokie i startują od niespełna 70 tys. zł za rocznik 2016. Vignale nie oferowano ze słabszymi dieslami oraz benzynowymi silnikami i EcoBoost. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. CITYCAR Napęd na obie osie to rzadkość w Mondeo Mk5 – stosowano go, o ile dobrze pamiętam, tylko w jednym lub dwóch dieslach. Ciekawa, ale i niszowa propozycja. Ceny w tym przypadku są normalniejsze niż przy Vignale i wynoszą z grubsza tyle co przy autach z napędem na jedną oś. Polecam uwadze ten pomidorowy egzemplarz – nie wygląda mi to na często spotykany kolor w Mondeo Mk5. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. DM AUTA 4×4 Ostatnia ciekawostka to hybryda, której popularność wydaje się być ujemna, choć do produkcji ten wariant trafił już w 2014 r. Brak należytej promocji i oferowanie klientom wyłącznie sedana z ultra-niepraktycznym bagażnikiem walnie się do tego przyczyniły. Hybrydowe kombi pojawiło się dopiero w 2019 r., więc siłą rzeczy jest jeszcze rzadsze. Na Otomoto jest tylko ok. 10 aut spełniających kryteria (tzn. mają nadwozie kombi), np. taki egzemplarz za 85 tys. zł czy taki za 105 tys. zł, spora część tych ofert to samochody demonstracyjne dealerów za 125 tys. zł i więcej. Zdjęcie pobrane z ogłoszenia zgodnie z prawem dopuszczalnego cytatu. Fot. OLCAR Piotr Klimczak Od 7 do ponad 130 tys. zł Rozstrzał cen – biorąc pod uwagę, że oba modele korzystają z tej samej platformy – jest spory, cieszy natomiast przyzwoita jakość oferty rynkowej. Czy interesuje nas Ford Mondeo Mk4 kombi, czy jego nowszy brat – są spore szanse, że upolujemy coś na miarę własnych potrzeb. Przynajmniej dopóty, dopóki szukamy diesla – auta z silnikami benzynowymi są daleko mniej popularne. Może się jednak okazać, że większym wyzwaniem będzie po prostu wyszukanie auta w odpowiednim kolorze. No chyba że chcecie auto srebrne lub czarne – wtedy problemu nie będzie żadnego. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 131 ogłoszeń Znaleziono 131 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Ford Mondeo 1,8 (125KM) Lift Bezwypadkowy Samochody osobowe » Ford 9 900 zł Do negocjacji Wrocław, Śródmieście dzisiaj 00:04 Ford Mondeo Benzyna LIFT, Dark Micastone Samochody osobowe » Ford 24 900 zł Do negocjacji Szczecin wczoraj 22:27 Ford Mondeo MONDEO lift St-line BENZYNA, Full Led, Sam parkuje, Automat, GWARANCJA Samochody osobowe » Ford 93 700 zł Psarskie wczoraj 22:02 Ford Mondeo mk4 lift benzyna/Navi/2xPDC/Zadbany! Samochody osobowe » Ford 26 500 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna wczoraj 19:56 Ford Mondeo TDCI * LIFT * Salon PL * Kombi * Klima * Alu * Serwis * Gwarancja! Samochody osobowe » Ford 23 990 zł Do negocjacji Kutno wczoraj 18:00 Ford Mondeo 2012 ROK,MODEL po LIFT,140 KM + automat Samochody osobowe » Ford 20 400 zł Do negocjacji Kielce wczoraj 17:53 Ford Mondeo Mega St Line 190km Skóra Navi Sony Kamera Line Assist Lift Samochody osobowe » Ford 101 900 zł Do negocjacji Mysłowice wczoraj 17:07 Ford Mondeo LIFT Nawi Klima z Niemiec Alu Samochody osobowe » Ford 20 900 zł Do negocjacji Lwówek Śląski wczoraj 15:57 Brak zdjęcia Ford Fusion MONDEO, 2018 R, LIFT, Turbo, 160 KM, Automat, IDEALNY, ZAMIANA Samochody osobowe » Ford 64 800 zł Do negocjacji Wrocław, Krzyki wczoraj 15:42 Ford Mondeo Ghia**Lift**Xenon** Samochody osobowe » Ford 6 699 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty wczoraj 14:59 Ford Mondeo MK4 Lift TdCi 140 km Salon Polska Samochody osobowe » Ford 24 900 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna wczoraj 14:36 Ford Mondeo Mk4 lift zadbany / oryginalny przebieg!! Samochody osobowe » Ford 33 000 zł Do negocjacji Stanowice wczoraj 14:17 Ford Mondeo MK4 TDCI lift 2010 Samochody osobowe » Ford 26 500 zł Do negocjacji Warszawa, Wawer wczoraj 13:48 Ford Mondeo 2,0 HDI 163KM LIFT salon-PL Converse+ Nawigacja Zamiana Samochody osobowe » Ford 29 900 zł Do negocjacji Toruń wczoraj 11:48 Ford Mondeo Mk4 lift Titanium Samochody osobowe » Ford 33 500 zł Do negocjacji Mazańcowice wczoraj 09:57 Ford Mondeo Lift Stan BDB Klima Sprawna 145KM Oryginał Gwarancja Samochody osobowe » Ford 32 999 zł Do negocjacji Chorzów wczoraj 09:42 Ford Mondeo TDCI -150KM*LIFT*FULL LED*Sony*Kamera*Titanium*Automat*Navi*Winter Samochody osobowe » Ford 89 900 zł Tychy wczoraj 09:33 Ford Mondeo Lift,Automat,Niski Przebieg ASO,ze Szwajcarii Polecam Samochody osobowe » Ford 79 900 zł Do negocjacji Czchów wczoraj 07:26 Ford Mondeo 130KM Benzyna*GHIA* 2005* LIFT*Kombi*Bogata Opcja*GWARANCJA Samochody osobowe » Ford 7 999 zł Do negocjacji Celiny wczoraj 01:22 Ford Mondeo MK3 Kombi Lift Automat Samochody osobowe » Ford 3 800 zł Do negocjacji Szczecin, Pomorzany wczoraj 00:14 Ford Mondeo MK4 TDCI Lift grudzień 2012r klima nawi BARDZO ŁADNY Samochody osobowe » Ford 24 900 zł Kaniów 26 lip Ford Mondeo mk3 lift Samochody osobowe » Ford 5 600 zł Do negocjacji Żuki 26 lip Ford Mondeo MK4 lift TDCI 140 KM Samochody osobowe » Ford 28 500 zł Do negocjacji Gdańsk, Żabianka - Wejhera - Jelitkowo - Tysiąclecia 26 lip Ford Mondeo LIFT! benzyna 145KM! 100% oryginalny LAKIER! OPŁACONY! Samochody osobowe » Ford 31 900 zł Do negocjacji Kwiatkowice 26 lip Ford Mondeo *ST Line* LIFT*EcoBlue* PamięćFotela* CzytaZnaki* Kredyt/Leasing Samochody osobowe » Ford 87 900 zł Do negocjacji Iława 26 lip Ford Mondeo Lift Rej 2011r Navi Climatronik Parktronik Bezwypadkowy Samochody osobowe » Ford 28 900 zł Kraków, Podgórze 26 lip Ford Mondeo MK4 2011 Lift Ambiente Samochody osobowe » Ford 17 500 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty 26 lip Ford Mondeo LIFT 180 KM Titanium Full LED Gwarancja ASO Ford Samochody osobowe » Ford 85 999 zł Do negocjacji Sosnowiec 26 lip Ford Mondeo Ford Mondeo mk3 po lifcie, tdci Samochody osobowe » Ford 3 000 zł Do negocjacji Reszki 26 lip Ford Mondeo VIGNALE LiFT!!! Prestige Ledy Full Samochody osobowe » Ford 85 900 zł Dąbrowa Górnicza 26 lip Ford mondeo mk4 lift diesel Samochody osobowe » Ford 25 900 zł Do negocjacji Pakość 26 lip Ładny stan benzyna po lifcie po oplatach Samochody osobowe » Ford 9 300 zł Świdnik 26 lip Ford Mondeo benzyna LIFT 145KM SEDAN full serwis ZAREJESTROWANE !!! Samochody osobowe » Ford 31 999 zł Żarki 26 lip Ford Mondeo Ford Mondeo TDCi Powershift Webasto Lift Czujniki parkowania Ładny Samochody osobowe » Ford 22 900 zł Do negocjacji Nowa Wieś 26 lip Ford Mondeo Ford FUSION MK5 LIFT stan ideał Samochody osobowe » Ford 58 500 zł Do negocjacji Grudziądz 26 lip mondeo mk4 lift 2011 Samochody osobowe » Ford 26 900 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna 26 lip Ford Mondeo LIFT 5HB 6biegow ele alu climatronik SERWIS przyzwoite Samochody osobowe » Ford 3 999 zł Wałbrzych 26 lip Ford Mondeo Climatronic Lift Bardzo Ładny Samochody osobowe » Ford 24 999 zł Do negocjacji Krzeszowice 25 lip Ford Fusion Mk5 jak mondeo gaz idealny do gazu lift LED Samochody osobowe » Ford 54 900 zł Gołąbek 25 lip Ford Mondeo MK4 IV lift TDCI POMPA WSPOMAGANIA 16:38, 22 lipca 2022 ID: 6099848586 16:38, 22 lipca 2022 ID: 6099848586 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł Ford Mondeo MK4 IV lift TDCI POMPA WSPOMAGANIA Stan Finanse Opis POMPA WSPOMAGANIA – marka FORD MONDEO MK4 TDCI - DIESEL – produkowany w latach 20010-2014 wersja po liftingu – pojemność silnika 1998ccm – symbol części - Stan bardzo dobry - część sprawna Delikatnie uszkodzone koło. Jeździliśmy autem przed demontażem , wszystko pracowało bez zarzutu do samego końca Część używana i oryginalna ! Część magazynowana w czystym i ciepłym magazynie przez co nie traci na jakości przez warunki atmosferyczne Pochodzi z legalnego źródła - z dowodem zakupu Ford Mondeo MK4 IV lift TDCI POMPA WSPOMAGANIA Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2018 Lokalizacja Adama Mickiewicza 87a - 22-151 Janów, chełmski, Lubelskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 08:00 do 17:00 expand_more expand_less poniedziałek 08:00-17:00 wtorek 08:00-17:00 środa 08:00-17:00 czwartek 08:00-17:00 piątek 08:00-17:00 sobota 08:00-15:00 niedziela Zamknięte

ford mondeo mk4 przed i po liftingu